La siniestralidad de las motocicletas en vías interurbanas
Estos dos estudios complementarios analizan la evolución, características y factores asociados a los accidentes de motocicleta entre 2017 y 2024, incluyendo una investigación específica sobre los siniestros por salida de vía, para identificar patrones de riesgo y mejorar la comprensión de la accidentalidad de los usuarios de dos ruedas.
UN COLECTIVO ESPECIALMENTE VULNERABLE
La vulnerabilidad del motorista
Las motocicletas presentan una mayor exposición al riesgo debido a su limitada protección pasiva frente al impacto. Como consecuencia, la probabilidad de sufrir lesiones graves o mortales es significativamente superior a la de otros usuarios de la vía.
Esta vulnerabilidad ha situado a los motoristas dentro del grupo de usuarios vulnerables de la movilidad, junto a peatones, ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal.
478 personas fallecidas
en motocicleta o ciclomotor
Lo que representa:
26,8% de las víctimas mortales
en siniestros de tráfico en España
DGT, 2024
EL PESO DE LA MOTOCICLETA EN ESPAÑA
Un parque de vehículos en crecimiento
El incremento del uso de motocicletas en España ha aumentado también el peso relativo de este tipo de vehículos dentro de la siniestralidad vial.
Actualmente, el parque español cuenta con:
4,3 millones de motocicletas
según el Anuario Estadístico 2024 publicado por la DGT.
Este crecimiento hace especialmente relevante el análisis específico de la accidentalidad asociada a los vehículos de dos ruedas.
DGT, 2024
QUÉ MUESTRAN ESTOS ESTUDIOS
Comprender los patrones de riesgo
El informe analiza la siniestralidad de motocicletas y ciclomotores en vías interurbanas durante el periodo 2017–2024 a partir de los datos de la base ARENA de la DGT, que recopila siniestros de tráfico con víctimas.
El objetivo es identificar patrones relevantes que permitan comprender mejor el riesgo asociado a la conducción de vehículos de dos ruedas en carretera.
El análisis aborda aspectos como:
- Impacto en la siniestralidad
Peso relativo de la motocicleta en la siniestralidad interurbana
- Consecuencias de los siniestros
Gravedad de las víctimas
- Distribución territorial
Distribución territorial por Comunidades Autónomas
- Evolución y tendencias
Evolución temporal de los siniestros y víctimas
- Factores de los siniestros
Caracterización del accidentograma:
- Momento del siniestro
- Tipo de vía
- Motocicleta implicada
- Perfil del conductor
- Otros factores relevantes
DEL ANÁLISIS A LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL
Comprender cómo se producen los accidentes de motocicleta constituye un paso fundamental para mejorar la seguridad vial.
El análisis de los patrones de siniestralidad permite identificar factores de riesgo, reconocer tendencias y aportar información útil para el diseño de medidas orientadas a reducir la accidentalidad y la gravedad de sus consecuencias.
En este contexto, el estudio específico de las salidas de vía resulta especialmente relevante debido a la elevada severidad que suele caracterizar este tipo de accidentes.
Estudios y publicaciones
Estos estudios abordan la siniestralidad de las motocicletas desde dos perspectivas complementarias: una visión global de la accidentalidad en vías interurbanas y un análisis específico de los accidentes por salida de vía, una de las tipologías con mayor gravedad para los motoristas.
Tipología y características de los siniestros de las motocicletas
Análisis de la evolución de la siniestralidad, la gravedad de las víctimas y los factores asociados a los accidentes de motocicleta en vías interurbanas.
| Estudio completo | 66 págs. | ⬇ Descargar |
| Resumen ejecutivo | 20 págs. | ⬇ Descargar |
Radiografía de la siniestralidad de motocicletas por salidas de vía
Análisis específico de una de las tipologías de accidente con mayor gravedad para los usuarios de motocicleta: características, factores concurrentes y contexto.
| Estudio completo | 54 págs. | ⬇ Descargar |
| Resumen ejecutivo | 16 págs. | ⬇ Descargar |
Rueda de prensa
Presencia en medios
