La prevención mediante los Sistemas de Transporte Inteligente - ITS
Las salidas de vía constituyen una de las tipologías de siniestro más frecuentes y graves que se producen en las carreteras españolas. Aunque representan una parte significativa de los accidentes con víctimas en vías interurbanas, su impacto en términos de mortalidad y lesiones graves es especialmente elevado.
Con el objetivo de comprender mejor sus causas, características y factores de riesgo, SiT-Tech ha desarrollado una investigación específica basada en el análisis de más de 80.000 siniestros registrados en España entre 2017 y 2023, así como en la evaluación del potencial de las tecnologías ITS para contribuir a su prevención.
MARCO DE REFERENCIA
Siniestralidad Vial y Tecnología
Los siniestros viales representan una preocupación global debido a su impacto devastador en términos de vidas humanas perdidas, lesiones graves y consecuencias económicas y sociales para cualquier país. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), los siniestros de tráfico son la principal causa de muerte entre jóvenes de 15 a 29 años, y se estima que cobran la vida de más de 1,19 millones de personas anualmente a nivel mundial y entre 20 y 50 millones sufren traumatismos.
En España en el año 2023 se produjeron 101.306 siniestros de tráfico con el resultado de 1.806 víctimas mortales. 9.265 heridos graves y 124.266 heridos leves.
DGT, 2024
Para seguir reduciendo la siniestralidad vial en nuestro país, debemos continuar desarrollando investigaciones y desplegando planes de acción. Al mismo tiempo, es importante destacar en concreto, que los desarrollos tecnológicos desempeñan un papel fundamental en esta reducción, (Aldegheishem et al. 2018; Spyropoulou et al 2008).
La implementación de la tecnología, tanto en el vehículo como en la infraestructura, juega un papel crucial en la mejora de la seguridad vial. En lo que respecta al vehículo, los avances tecnológicos han permitido la integración de sistemas de asistencia al conductor cada vez más sofisticados “Sistemas ADAS” (Advanced Driver Assistance Systems por sus siglas en ingles), como de frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, alerta de cambio involuntario de carril o los sistemas de detección de punto ciego son solo algunas de las tecnologías que ayudan a prevenir colisiones y mitigar sus consecuencias, (Lijarcio et al., 2019).
Estos sistemas no solo actúan como una red de seguridad para el conductor, sino que también pueden intervenir activamente en situaciones de emergencia para evitar siniestros. Además, la tecnología aplicada al vehículo también incluye avances en la construcción de automóviles más seguros y resistentes, con materiales más avanzados y sistemas de absorción de impactos mejorados que protegen a los ocupantes en caso de colisión. (Nidamanuri et al., 2021).
Por otro lado, la tecnología aplicada a la infraestructura vial desempeña un papel igualmente importante en la mejora de la seguridad vial. Los Sistemas de Transporte Inteligente (ITS, por sus siglas en inglés) se han convertido en herramientas esenciales para mejorar la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad del transporte. Desde infraestructuras inteligentes hasta aplicaciones móviles, la implementación de tecnologías ITS ofrece una gama diversa de soluciones para prevenir siniestros de tráfico, reducir la gravedad de sus consecuencias y mejorar la gestión del tráfico en general. (Badi, Bouraima & Muhammad, 2023).
Además, la infraestructura inteligente puede incluir elementos como señalización dinámica, que proporciona información en tiempo real sobre condiciones de la carretera, obras en curso y advertencias de peligro, permitiendo a los conductores tomar decisiones más informadas y seguras (Gangwani & Gangwani, 2021).
De la misma manera cada vez se desarrolla con más fuerza los sistemas de comunicación V2V y V2I (vehicles to vehicles and vehicles to infraestructure, por sus siglas en inglés), con el fin de mejorar la conducción, la eficiencia y conseguir vehículos con altos niveles de autonomía y seguridad en la conducción (Ress & Wiecker, 2016; Ghosal & Conti, 2020; Sumithra, Swaathy, Vaishali & Basha, 2020). Estos sistemas, permiten diferentes soluciones, como, por ejemplo: determinar el posicionamiento del vehículo, anticiparse a situaciones de emergencia o la detección de potenciales riesgos incluso a tomar decisiones sobre la conducción e informar a los conductores en situaciones críticas (Gupta et al., 2020; Khan et al., 2022; Alsaleh, A. 2023).
En resumen, la tecnología aplicada tanto al vehículo como a la infraestructura vial desempeña un papel fundamental en la mejora de la seguridad vial.
Todos estos avances no solo ayudan a prevenir siniestros, sino que también reducen la gravedad de sus consecuencias, y contribuyen a hacer que nuestras carreteras sean más seguras para todos los usuarios.
Sobre esta investigación
A la luz de los resultados de estas investigaciones y la premisa de la mejora de la seguridad vial por parte las tecnologías, nace la investigación El grave problema de los siniestros por salida de vía en España.
Esta investigación pretende conocer las diferentes tipologías de siniestralidad vial en el ámbito interurbano y determinar hasta qué punto la tecnología podría ayudar a reducir y paliar la misma. En este caso concreto el estudio se centra, debido a su gravedad e importancia, a la tipología de siniestro por “salidas de vía”, realizando un análisis en general sobre las salidas de vía, generando un accidentograma general para posteriormente analizar en profundidad las salidas de vía graves y mortales y así, “cuantificar” la lesividad y letalidad de los mismos y determinar que soluciones ITS, podrían implementarse para reducir esta siniestralidad.
A continuación puedes visualizar el informe completo y el resumen del mismo para consulta y descarga:
El grave problema de los siniestros de tráfico por salida de vía en España
La prevención mediante los Sistemas de Transporte Inteligente (ITS)
ANÁLISIS Y RECOMENDACIONES
| Estudio completo | 79 págs. | ⬇ Descargar |
| Resumen ejecutivo | 15 págs. | ⬇ Descargar |
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